2024年11月，重卡行業(yè)銷售6.9萬(wàn)輛，環(huán)比小幅上漲，尤其是國(guó)內(nèi)終端銷量同比環(huán)比快速上漲，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上下游信心的恢復(fù)起到了一定的鼓舞作用。具體表現(xiàn)如何？跟隨小編一起了解一下吧！
  
  11月重卡市場(chǎng)銷6.9萬(wàn)輛，燃?xì)廛嚻迫f(wàn)，電動(dòng)車翻倍
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售約6.9萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲4%，同比微弱下降3%。累計(jì)來(lái)看，2024年1-11月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約81.8萬(wàn)輛，同比降幅約為5%。
  
  11月重卡市場(chǎng)環(huán)比上漲，主要原因就是貨車“以舊換新”的拉動(dòng)。由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月份才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達(dá)”終端用戶基本上是10月；再加上部分用戶“快到年底時(shí)再說”的心態(tài)和觀望態(tài)度，因此，政策真正發(fā)揮作用其實(shí)是在11-12月?；诖?，11月重卡市場(chǎng)需求不降反升。
  
  其次是新能源重卡。作為重卡市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力之一，新能源重卡細(xì)分領(lǐng)域銷量延續(xù)了年初至今一直“旺”的良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)11月份終端實(shí)銷超過9000輛，同比翻番。
  
  重汽1.85萬(wàn)輛，解放/陜汽超1.2萬(wàn)
  
  數(shù)據(jù)顯示，重汽以1.85萬(wàn)輛奪冠，另外三家破萬(wàn)的企業(yè)分別是一汽解放（1.3萬(wàn)輛）和陜汽（1.2萬(wàn)輛）和東風(fēng)（1萬(wàn)輛）；同比逆勢(shì)增長(zhǎng)的企業(yè)包括重汽（29%）和徐工（50%）。累計(jì)來(lái)看，1-11月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)包括重汽、陜汽和徐工。
  
  具體來(lái)看，重汽11月份銷售重卡約1.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%；其1-11月累計(jì)銷售約22.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到27.4%，同比上漲了1.3個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放今年11月份銷售重卡約1.3萬(wàn)輛，1-11月解放重卡累計(jì)銷量約16.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約20%。
  陜汽集團(tuán)11月份銷售重卡約1.2萬(wàn)輛，今年1-11月銷售各類重卡約13.64萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為16.7%，保持行業(yè)第三，同比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。
  東風(fēng)公司1月份銷售各類重卡約1萬(wàn)輛；今年1-11月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡12.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為15.6%，暫居行業(yè)第四。
  按照今年7月31日出臺(tái)的貨車以舊換新政策，2024年12月31日是以舊換新的截止日。在這個(gè)政策收官的一個(gè)月里，國(guó)三中重型貨車的更新速度會(huì)進(jìn)一步加快，畢竟，一臺(tái)車報(bào)廢更高補(bǔ)貼4.5萬(wàn)、再購(gòu)一臺(tái)新車更高補(bǔ)貼6.5萬(wàn)（國(guó)六柴油車）/9.5萬(wàn)（新能源重卡）的金額，還是很誘人的。
  
  11月以來(lái)已經(jīng)陸續(xù)有江蘇、貴州等省市出臺(tái)政策，將貨車以舊換新政策范圍擴(kuò)大至國(guó)四柴油車。這或許也意味著，2025年國(guó)四老舊柴油貨車提前淘汰更新補(bǔ)貼政策，很有可能會(huì)在更大范圍內(nèi)提上日程。